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承受工作电压及各类过电压长期作用，因此其耐电强度及长期性能是保证整个电缆完成输电任务的重要部分。双导电缆与单导电缆相比看得见的差别固然明显，但是更重的确是看不见的差别，有无电磁辐射。长期处于电磁场中，受电磁辐射作用，功能组织会受到一定的伤害。务必要了解系统和规程，实际电气工作大多是很死板的停送电工作而已，如果了解系统，干活利索，这亦是挺好的。当然安全是要保证的，学电气，不该动的万万不可动，否则会吃不少亏，相信大家看了我的帖子，也发现我这人缺点不少，比如干活太冲动，马马虎虎，有时爱逞能等等，但是不论怎样，务必要有自己的底线，就拿停送电来讲，不论你再马虎，哪怕干错了，都没什么说的，但是切记保命的两点，一是查开关在断，二是查地刀在拉开。切记，安全。电流方向如－6所示箭头所指。主控开关控制左后车窗上升1－右前车窗开关2－右前车窗电机3－右后车窗开关4－右后车窗电机5－左前车窗电机6－左后车窗电机7－左后车窗开关8－驾驶员主控开关组件独立操作分开关控制左后车窗下降。合上左后车窗开关7的下降开关，则控制电路合闭，产生回路电流，具体电路路径为:电瓶正极熔断器左后车窗开关7“下”左后车窗电机左后车窗开关7“上”(原始位置)主控开关8的左后车窗“上”(原始位置)主控开关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。个导磁体夹着1个永磁体，转子的齿位置互相相差1/2齿节距。转子的磁通从N极出发，通过气隙处（定转子齿相对的地方）到定子磁路，再返回转子的S极，磁路如箭头所示。上图左侧的转子上部，右侧的转子下部产生吸引力，轴两边产生力矩（此力是不平衡电磁力），转子的旋转受定子激磁线圈切换产生旋转力。轴承的缝隙会很容易产生振动。事实上定子主非常8个极，转子齿数为偶数，目的是排除此不平衡电磁力。事实上与2个转子齿部相对的定子,在轴向上并不是是分开成两个，而是利用硅钢片叠压而成一体。做为取代之前电工从业者所用检测工具验电笔的测量仪表——万用表，相信广大电工同行一定都使用过。万用表是一种集交直流（AC/DC）电压、电流；电阻（通断检测功能则是电阻测量功能的延伸）等很多测量功可为一身的仪表，它给我们在工作中解决问题提供了很大的帮助。由于具备体积小巧、轻量化、读数直观方便、测量高精密度等亮点，各类型号的数字万用表，成为广大电工同行的标配（这当中经典型号有DT920X、VC97系列等）。攀枝花废旧架空绝缘线回收2023已更新2023已更新(全/境上门)
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